Dafra Horizon 250cc

Com apenas 250 cilindradas, a Dafra Horizon segue o estilo das grandes motos estradeiras...

Muitos motociclistas sonham em ter uma moto estradeira de grande porte como a Harley-Davidson 883 Roadster ou a Yamaha Midnight 950. Mas o orçamento nem sempre é do mesmo tamanho da vontade. Buscando atender esse público, a Dafra está lançando no mercado brasileiro a Horizon 250. Uma espécie de mini-custom.

Fabricada na Coréia do Sul e montada na fábrica da Dafra em Manaus, a Horizon pretende oferecer o mesmo estilo e conforto das clássicas motos de estrada. Com um porte avantajado, apesar do pequeno tamanho do motor, ela traz o guidão alto e aberto e as pedaleiras avançadas, típicas de uma pilotagem mais relaxada. O tanque, com capacidade para 17,5 litros de gasolina, e o grande radiador colocado logo abaixo dão a impressão de uma moto maior. O motor tem injeção eletrônica e rende 23 cavalos de potência. O câmbio é de cinco marchas e a partida é elétrica. Pesando 160 quilos, a moto dispõe de freios a disco, duplo na roda dianteira e simples na traseira, o que garante boa capacidade de frenagem.

 O estilo clássico está presente nos detalhes cromados, no marcador de combustível embutido no tanque e nas linhas arredondadas. O toque de modernidade fica por conta das rodas em liga leve e na lanterna traseira que não usa lâmpadas e sim, LED. A Horizon 250 será oferecida nas cores preta e preta com pérola.

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Brutale 1090 2013 chega com todo gás!

A MV Agusta Brutale vem para 2013 mantendo suas três versões com novas cores e algumas melhorias. 

Na Brutale o que logo chama a atenção é o seu chassi de aço treliçado e chapas de alumínio de alta rigidez torcional alojando um poderoso motor, agora na cor prata, de quatro cilindros em linha de 1078cc. Luzes diurnas foram incorporadas à mini olha sobre o farol. As rodas ganharam novo desenho e ficaram 1,5 Kg mais leves que as do modelo anterior. O escape também tem novo design com duas ponteiras sobrepostas. A lanterna traseira agora vem com LED e o assento ficou mais ergonômico.

A Brutale e a Brutale R oferecem potência máxima de 144 CV a 10.300 rpm e torque máximo de 112 Nm a 10.100 rpm enquanto a Brutale RR alcança 158 CV a 11.500 rpm e torque máximo de 100 Nm a 10.100 rpm gestionados por um câmbio de 6 velocidades e sistema de controle de tração ajustável em oito diferentes níveis.
  A suspensão tem garfo com bengalas de 50 mm de diâmetro ajustáveis em todos os aspectos. Nas Brutale 1090 e 1090 R é possível regular a atuação do amortecedor traseiro no retorno e a pré-carga da mola. Já na Brutale 1090 RR o amortecedor oferece mais opções como variar a compressão hidráulica. 

O sistema de freios de cada Brutale conta com dois discos dianteiros de 310 mm de diâmetro nas versões 1090 e 1090 R e de 320 mm na 1090 RR e disco único de 210 mm comum a todas às versões na traseira. As pinças dianteiras são Brembo flutuantes de 4 quatro pistões e do tipo monobloco na Brutale 1090 RR.

 A nova gama Brutale está disponível em 3 cores para cada versão, nos seguinte preços praticados na Europa: Brutale 1090: – Matte Black – Pearl White Matte – cinza metálico fosco por 12.990 €; Brutale 1090 versão ABS por 13.590 €; Brutale R 1090: – Preto Metalizado – Pastel Vermelho – Silver por 14.290 €; Brutale 1090 R versão ABS por 14.890 €; Brutale 1090 RR: – Red / Silver – Gold Metallic / Pearl White – Blue Metallic / Pearl White por 17.290 € e Brutale 1090 RR versão ABS por 17.990 €.

 Veja Fotos da MV Agusta Brutale 1090 2013:

Honda MSX 125 nos Estados Unidos

A Honda acaba de lançar no mercado nos Estados Unidos a MSX 125, a mesma moto que ela já tinha lançado no Europa(MSX 125 na Europa), nos Estados Unidos ela chega com um nome novo, ira se chamar Grom e custará apenas US$ 2.999, essa “maquinazinha” vem com uma proposta de ser uma urbana esportiva, destinada ao público jovem.

O Modelo é baseado nas antigas Monkey Bikes, motos pequenas da década de 1960, mas embora a Grom seja uma moto compacta e pequena, ela tem tecnologia de moto grande, equipada com painel LCD, freio a disco nas duas rodas, faróis de LEDs e injeção eletrônica.

A MSX tem rodas de 12″ e pesa apenas 101,7 Kg, e vem equipada com um motor de 124,9 cc que gera 10cv de potência e um troque máximo de 1,11 kgfm a 5.500 rpm, o chassi é de aço e o tanque tem a capacidade de apenas 5,5 litros.

Moto será comercializada nos Estados Unidos nas cores preta, vermelha, amarela ou branca. Segundo a Honda do Brasil, não está nos planos trazer essa moto para o mercado nacional.

 Fotos da Grom(MSX 125):

Zero MMX – Desenvolvida exclusivimente para o exército americano

A Zero Motorcycles, empresa americana especializada em motos elétricas, revelou a nova MMX, modelo destinado para o exército dos Estados Unidos. Segundo a fabricante, a MMX foi desenvolvida exclusivamente para as forças armadas norte-americanas e será utilizada pelas forças de operações especiais. As vantagens da propulsão elétrica são o baixo nível de ruído e a tração mais rápida que a de tradicionais motores à combustão, informou marca.

 “Foi uma experiência gratificante para o time da Zero passar por um processo de desenvolvimento tão excitante. Os militares precisavam de um conjunto muito específico de características essenciais na MMX, e estamos muito agradecidos de ter trabalhado ao lado deles para entregar este produto único”, disse Abe Askenazi, chefe de tecnologia da Zero Motorcycles.

 O lançamento oficial da MMX, que possui características off-road, ocorreu nesta terça-feira (7) e o número de unidades será mantido em sigilo. Para a concepção, foi utilizada como base a Zero MX, mas importantes alterações foram feitas para melhorar sua atuação em combates. Seu motor possui 55 cavalos de potência e 9,40 kgfm de torque, comunicou a empresa californiana, que se declara a principal fabricante de motos elétricas do mundo.
   Entre as novidades, estão o painel, que foi simplificado, e a ignição – para ligar a moto não é necessário chave, aumentando a rapidez. De acordo com a Zero, a possibilidade de andar na água foi melhorada e é possível rodar com cerca de 1 metro de submersão. Para aumentar sua camuflagem, o sistema luminoso pode ser totalmente desligado. 

Askenzi declarou que, apesar de a MMX não estar à venda para pessoas comuns, implementos utilizados na MMX também serão adicionados aos modelos MX, FX e XU, disponíveis nas lojas da Zero nos Estados Unidos.

 Velocidade de 137 km/h 

Segundo a Zero, o modelo MMX pode chegar a 137 km/h de velocidade máxima, com duração prevista da bateria de 20 a 140 minutos. A variação ocorre pelos dois tipos de baterias disponíveis e também de acordo com modo de pilotagem, mais agressivo ou brando. Já para carregar a carga completamente são necessários de 2,7 horas a 4,9 horas. Sua transmissão é feita por corrente e seu peso é de 106 kg e 125 kg, dependendo da versão.