Conheça a Honda Shadow que foi transformada em uma ‘chopper’

“Minha ideia inicial era fazer uma moto no estilo chopper mais ‘bandida’, mas encontrei esta Shadow com apenas 8.000 km, então acabei indo para o estilo mais clássico”, explica Andrade. As motos chopper têm como principais características muitas peças cromadas, visual minimalista e amortecedores compridos no trem (eixo) dianteiro. Pouco restou do modelo de 1999 que necessitou de apenas uma revisão básica no conjunto mecânico para iniciar o processo de customização. “Foi um achado. Fiquei três meses procurando e encontrei esta Shadow novinha”, conta o coordenador de marketing que tem como hobby mexer nas motos.

“Desde minha adolescência eu faço estas transformações. Comecei com bicicletas e esta já é a 4ª moto que transformo”, explica Andrade, que tem 36 anos. Foram 4 meses e cerca de R$ 5.000 gastos para finalizar o projeto. A lista de itens alterados é grande: vai desde banco, retrovisores, piscas até o escapamento e a cor da motocicleta. “Também retirei a parte do garupa para ficar no estilo chopper. Me inspirei no seriado da TV ‘American Chopper’”, explica. Ter feito tudo na própria casa resultou em menos custos do que se levasse a uma oficina especializada, diz o motociclista. “As oficinas são profissionais e gastam muito tempo com o projeto. As modificações custam caro, e com razão. Na minha casa, fiz tudo com calma, aos poucos”, acrescenta. Após finalizar a sua Shadow Chopper, Andrade faz novos planos de tranformar motos e já está atrás de um novo projeto.

Yamaha XJ6 renova visual na Europa

Quatro anos após fazer sua estreia no Salão de Colônia de 2008, na Alemanha, a Yamaha faz as primeiras modificações na XJ6 – conhecida como XJ6 N no Brasil. A empresa anunciou nesta quarta-feira (29), na Itália, a versão 2013 da moto que recebeu alterações no visual. Entre as principais novidades, estão as novas carenagens do farol dianteiro e do tanque. As mudanças na estética seguem com piscas transparentes – antes eram amarelos. Para proporcionar mais firmeza ao garupa, as alças de apoio foram alteradas, melhorando o acesso ao passageiro. Já o painel recebeu luz de LED para melhorar a visibilidade, apesar de manter o mesmo desenho.

O assento possui novo material para, segundo a marca, deixá-lo mais aderente. O conjunto mecânico continua o mesmo. Seu motor é um tetracilíndrico de 600 cm³ com refrigeração líquida e injeção eletrônica. Segundo a marca, rende 77,5 cv de potência a 10.000 rpm e 6,09 kgfm de torque a 8.500 rpm. No Brasil, o modelo antigo segue à venda por R$ 27.850.  
Veja o antes e o depois:

Suzuki Gladius ganha edição especial no Reino Unido

Utilizando como base do modelo tradicional, a Suzuki apresentou edição especial da SFV 650 Gladius no Reino Unido. A novidade do modelo é a coloração “retrô” que, de acordo com a empresa, foi baseado na RG500 da década de 1970. Apesar de não divulgar o número de unidades, a marca informa que a moto será limitada. Seu valor é de 6.399 libras, equivalente a R$ 20.233.

Exclusiva para o Reino Unido, a motocicleta naked (sem carenagens) segue com mesmo conjunto mecânico. O motor é um bicilíndrico de 645 cm³, com injeção eletrônica e refrigeração líquida. A Gladius possui freios ABS de série.

Tecnologia deixa motociclista mais “visível”

A luz de freio e as “setas” ficam mais evidentes com o uso do Signal

 Uma tecnologia batizada de Signal (sinal em inglês) que usa fibra óptica como sinalizador na parte traseira do capacete pode auxiliar os motoristas a enxergarem melhor nós motociclistas. De acordo com a Quirky – empresa que desenvolve engenhocas para simplificar a vida das pessoas –, a nova tecnologia funciona através de um sinal emitido por radiofrequência (RFID) que chega até a fibra óptica fixada atrás do capacete. Desta forma, os piscas e a luz de freio são reproduzidos na traseira do capacete, deixando o motociclista mais visível no trânsito urbano e nas estradas.

A tecnologia visa deixar os motociclistas mais visíveis para os motoristas

 O tecido de fibra óptica foi batizado de Lumigram e, flexível e leve, pode ser facilmente instalado em outros capacetes. Seu inventor, Kevin Morse, teve a ideia logo depois de enfrentar um incidente envolvendo um motociclista. A tecnologia ainda não tem seu preço definido, mas você pode colaborar – clique aqui. Através desse link o internauta pode dar o preço que acha conveniente ao produto e ainda dizer se a engenhoca é realmente funcional ou não.

Customizador Paul Teutul vira boneco de cera

Do reality show American Chopper para o Museu de Cera Brasileiro: homenagem ao customizador mais rabugento do mundo 

 Paul Teutul Senior, um dos fundadores da Orange County Choppers (OCC), estúdio norte-americano especializado na construção de motos personalizadas, se imortalizou no formato de boneco de cera. O “rabugento” construtor de modelos exóticas – conhecido mundialmente por sua participação no reality show American Chopper (Discovery Channel) – é uma das esculturas da coleção do Dreamland, que está exposta no Palladium Shopping Center, em Curitiba (PR). Além de Paul, a exposição conta com mais 46 atores e cantores, entre eles Angelina Jolie, Elvis Presley, Justin Bieber, Michael Jackson, Leonardo Di Caprio, Amy Winehouse, Madonna, John Wayne; e os personagens Homem Aranha, Fiona, Harry Potter, Jack Sparrow, entre outros.

Em 2008 a INFOMOTO rodou com a moto “Original”, fabricada pela OCC, durante o São Paulo Moto Festival 

 Com sede em Gramado, Rio Grande do Sul, o Dreamland é o primeiro museu do gênero na América Latina. Atualmente o empreendimento conta com a exposição itinerante, que já atraiu mais de 90 mil pessoas. Assim como os famosos museus europeus e americanos, como o Museu de Cera de Madame Tussauds, o Dreamland apresenta personagens reproduzidos com fidelidade. Para cada exposição serão criadas áreas especiais, com cenários temáticos, visando reconstruir os ambientes do museu de Gramado. A exposição no Palladium Shopping Center, em Curitiba (PR), fica até 13 de outubro. Os ingressos custam de R$ 10 a R$ 30.