Komodo Moto Studio

Personalize Sua Moto!!
Transformamos nosso Hobby em profissão. Eu tranquei a faculdade de Eng. Mecânica para tocar a loja; meu sócio formou-se em contábeis, largou seus 2 empregos e veio investir nesse empreendimento. Somos loucos pelo que fazemos. Nossa loja é focada em PERSONALIZAÇÃO de MOTOS. É umserviço raro em POA, aliás, em todo Brasil. Todavia, é um serviço de muita procura entre os amantes do motociclismo. As pessoas querem ser identificadas pela sua moto e querem que sua moto se identifique com elas. A chave para essa identidade é personalizar. Você sonha e a gente torna real. Mas se você quiser trocar o óleo, fazer uma revisão, dar um retoque na pintura ou comprar um acessório - camiseta, fivelas, alforjes - ou apenas desejar trocar uma idéia com apaixonados por motos na companhia de um bom chimarrão estamos de portas abertas de segunda a sexta das 9 às 19 e sábados das 9 às 13h.

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A hora de trocar os pneus

Trocar os pneus é aparentemente uma tarefa fácil mas é necessário ficar atento a alguns cuidados básicos para aumentar a durabilidade e manter seu pneu em ordem para não correr risco de acidentes.

Primeiro é importante ficar atento as especificações da fabricante para trocar os pneus, mas normalmente eles seguem a seguinte orientação - desde que sejam originais de fábrica:

1-) Motos esportivas: 10.000 km
2-) Motos Custons: 12.000 km

Vale lembrar que isto é uma orientação, se os pneus já estiverem praticamente sem frisos na faixa central ou que a moto está instável (mesmo estando calibrado) significa que é hora de trocar

Chegado o momento da troca, de preferência a fazê-lo em uma máquina de montagem, esta regra acentua-se ainda mais se as rodas forem raiadas. De preferência utilize o mesmo modelo de pneu que veio da fábrica.

E atenção, se o pneu for novo é sempre importante dar uma “lixada” nele antes de utilizar para retirar a camada de cera. Para fazer isto é simples:

1-) Dianteiro: Use uma lixa grossa de qualquer tipo e passe em toda banda de rodagem
2-) Traseiro: Em uma área de areia ou cascalho fino e dê uma patinada com no mínimo duas voltas no pneu.

Plástico grudado no escapamento cromado

Um dos problemas mais desagradáveis - e comuns - para quem anda de moto nas grandes cidades e possuem escapamento cromado é quando um plástico cisma de grudar e se fundir com o cromo, acabando com a peça.

Você pode tentar passar , álcool, gasolina, thiner, querosene, desengraxante, removedor, solvente de plástico e etc, que de nada adiantará. Não existe solução então? Existe sim.

Para isto você precisa de uma palha de aço média ou grossa (não pode ser “bombril”, pois ele tem fios mais finos que a palha de aço). Para iniciar a retirada do plástico a palha deve ser utilizada a seco. Passe-a sobre o local sem muita pressão e pare antes que a palha alcance seu desgaste total.

Será um trabalho de paciência, você irá reparar que o material plástico vai se desgastando até sumir. Vale lembrar que este trabalho só pode ser feito em peças Cromadas.

Mas atenção, esta é apenas uma dica de como fazer e não é garantia que solucionará por completo o problema, afinal, este trabalho vai depender de muitas variáveis como: tipo de palha de aço, de escapamento, da força que você aplica na hora de passar a palha e etc.

Portanto se você não quer correr riscos de danificar seu escapamento cromado o ideal é buscar um dos lava rápidos especializados em motos.

Escapamento esportivo

Item essencial para o funcionamento das motos, o escapamento além de seu caráter funcional é um “acessório” que ajuda a deixar a máquina mais bonita. Mas será que vale a pena modificar a moto colocando uma saída esportiva?

Para tirar uma conclusão é necessário analisar o funcionamento do escapamento. Falando de uma maneira simples, sem ser nada científico, podemos falar que depois da combustão interna o que restou da detonação dentro da câmara (os gases) precisa ser expelido, e quem faz isto? O escapamento, ele que permite que os gases sejam jogados para fora da moto.

Se o que restou da mistura ar-combustível tiver dificuldade para sair, o motor trabalha com menos desempenho. Por outro lado, se as saídas estiverem totalmente liberadas, o motor fará um esforço desnecessário.

Estes fatores devem ser levados em conta na hora de fazer a escolha, porque se for levar em consideração o preço a saída esportiva acaba sendo até mesmo mais barata que a original - isto sem contar que pode aumentar o valor da moto na hora da revenda.

Qualquer moto pode ter um escapamento esportivo, seja de alta ou baixa cilindrada, 2 Tempos ou 4 Tempos. Para manter o produto em ordem é importante seguir as orientações do fabricante e, de preferência, realizar a instalação em uma oficina qualificada.

Saiba como descobrir a moto ideal para você

Antigamente, com a falta de opções, era mais fácil escolher o modelo de moto. Mas assim como com os celulares, atualmente existe uma extensa lista de fabricantes e, uma maior ainda, variedade de máquinas disponíveis no mercado.

Mas para escolher a moto ideal não basta ir pela beleza ou pelo preço existem muitos fatores que devem ser levados em conta na hora de escolher como: seu estilo, o tamanho e até mesmo a finalidade de uso da moto.

Confira algumas dicas que podem te ajudar na hora da escolha:

1-) Altura: encontre uma moto ideal para a sua altura. Ao sentar na moto, você deve ter a possibilidade de se balancear sobre ela usando a ponta dos pés. Se quando você sentar na moto os seus pés ficarem inteiros no chão, ou os joelhos dobrados com os dois pés no chão, a moto é, provavelmente, muito pequena para você. Por outro lado, se a moto for muito alta, será difícil manter o controle nas trilhas.

2-) Peso: considere também o seu peso. Quanto mais pesado você for, mais potência a moto deve ter, caso você queira ser competitivo nas trilhas ou na pista. Lembre-se de que quanto maior for a moto, mais ela vai pesar. Não escolha uma moto que você não consiga levar.

3-) Seu objetivo: Considere seriamente qual será o seu uso primário. Cada moto é feita com um objetivo específico. É sempre mais eficiente - e mais fácil - usar a moto na situação certa.

4-) Seu estilo: se você pilota há pouco tempo, pode não saber exatamente qual é o seu melhor estilo de direção. Ele vem com o tempo e a experiência. Quando descobrir, tente se adequar a ele.