Moto Bagé de 4 a 6 de dezembro de 2015

Honda CG 2016 com motor de 160cc

A Honda apresentou hoje (3) a nona geração da CG, modelo da marca mais vendido do Brasil. Nas versões Titan e Fan, ambas receberam mudanças no visual e motor mais potente, que agora possui 160 cilindradas. Os preços serão divulgados na próxima quinta-feira (6).

 Sendo assim, a CG 2016 possui 15,1 cv abastecido com etanol e 14,9 cv a gasolina. O novo propulsor já esta em conformidade com a segunda fase do Promot 4 —Programa de Controle da Poluição do Ar por Motociclos e Veículos Similares —, que deve vigorar a partir de 2016.

 O novo motor possui exatos 162,7 cm³, é monocilíndrico, conta com sistema OHC (Over Head Camshaft), quatro tempos, arrefecido a ar, injeção eletrônica PGM-FI (Programmed Fuel Injection) e tecnologia FlexOne (bicombustível).

 Já no visual, a nova CG 2016 conta com grafismo inspirado nas suas irmãs maiores, com novas carenagens frontais, semi-carenagens laterais, defletores e assento. Além do design, a Fan incorpora novidades como painel digital com tacômetro, e alças de apoio para o garupa em alumínio e removíveis.

 Mais bem equipada que a Fan, a Titan 2016 ainda possui defletores laterais, suporte da placa na rabeta, protetores e ponteiras do escape, além de pedal de freio e pedaleiras. 

Disponíveis nas cores vermelha, cinza e preta (CG 160 Fan 2016) e vermelha, branca e preta (CG 160 Titan 2016), a garantia é de três anos sem limite de quilometragem.

So para loucos

Rainha da AMO-RS 2015

Todas as Candidatas provaram em suas entrevistas estarem realmente envolvidas com o motociclismo, Eliziane Gehlen (MG Asas de Chumbo) de Esteio, Luana de Siqueira (MG Os Barbas do Asfalto) de Guaiba, Michele da Campo (Jaspeiros MG)de Nova Sta. Rita, Raíssa Rodrigues (MG Servage da Estrada) representando a Praia de Rondinha em Arroio do Sal, Suelen da Silva (MC Sem Destino) de Marau e Vanusse Basso (MC Bento Gonçalves) desfilaram no palco principal do Moto Morango em Bom Princípio com desenvoltura e beleza dificultando o trabalho dos jurados. Após o desfile conjunto e individual os jurados estiveram reunidos e elegeram Michele da Campo (Rainha 2015-2016), Raíssa Rodrigues (Primeira princesa 2015-2016), Suelen da Silva (Segunda Princessa 2015-2016) e Vanuse Basso (Simpatia 2015-2016). O Presidente honra da AMO-RS, Vilson Kuhn acompanhou a eleiçao e agradeceu a excelente organizaçao de Bruna Barbieri, a participação da soberanas Bruna Todeschato (Rainha) e Aline dos Santos (princesa) que passaram as coroas e o reinado, a presença de Tainara Gomes, os jurados, o Moto Grupo Giramundo de Bom Princípio e as torcidas que deram um show no evento. Por fim agradeceu a todas as participantes do Concurso que foram a atração principal.

Com 19 anos, Luana já participa dos eventos motociclisticos com seus pais, integrantes do MG Barba do Asfalto de Guaiba.
 O que motivou Luana a participar do concurso são as amizades conquistadas através do Motociclismo.

Eliziane tem 19 anos e sugere como slogan de campanha focada para os motociclistas: " Respeite os limites de velocidade, pois o melhor da viagem é o percurso e o destino é seu prêmio " .

Representando o Moto Grupo Asas de Chumbo de Esteio, Eliziane vai desfilar no dia 29 de março no MOTO MORANGO, na cidade de Bom Princípio, quando ocorre a eleiçao das Soberanas do Motociclismo da AMO-RS 2015/2016.

SEM DESTINO MC DE MARAU é o unico MOTO CLUBE DA AMO-RS a apresentar canditatas em TODOS OS CONCURSOS da Rainha e Princesas da AMO-RS e já ter suas representantes como Rainha Estadual por várias vezes apresenta SUELEN DA SILVA ,de 23 anos que tem como motivação de campanha junto a entidade: LUGAR DE ACELERAR É NA PISTA !!

Kawasaki Vulcan S virá ao Brasil

O modelo custom de média cilindrada deve chegar aqui até o meio do ano 

 Menos de um ano após seu lançamento, fontes ligadas à subsidiária local da Kawasaki confirmam que a Vulcan S está chegando ao Brasil. Embora o preço ainda não tenha sido revelado, a custom está marcada para vir ao País até o meio do ano. Projetado para atrair um público mais jovem, o modelo de média cilindrada partilha diversos elementos com a naked ER-6n e com a sport-touring Ninja 650, como o motor de dois cilindros paralelos de 649 cm³. Na Vulcan S, o propulsor é capaz de gerar até 61 cv de potência máxima a 7.500 rpm, enquanto o torque máximo é de 6,4 kgf.m disponíveis nos 6.600 giros. O câmbio é de seis velocidades.

 O escape centralizado abaixo do quadro com ponteira do lado direito é outro ponto em comum com as outras 650 cc da marca japonesa. Assim como o painel, que traz o mostrador digital abaixo do conta-giros em forma de arco. A modernidade dos traços também está no farol, com forma semelhante a de uma gota. Já o tanque, tem desenho alongado e capacidade para 14 litros.

Acessível, a custom foi feita para atrair mulheres e pilotos novatos 

 Para atrair as mulheres e os pilotos novatos, a Kawasaki fez a Vulcan S baixa. Com assento a 705 mm do chão, a ideia é oferecer uma ergonomia que inspire confiança a quem ainda não tem tanta intimidade com o segmento. Sendo assim, a moto traz pedaleiras que podem ser reguladas em três posições para facilitar a vida dos condutores que ainda não se sentem à vontade em guiar com as pernas esticadas e os pés lá na frente. Outro ponto no qual a custom japonesa se mostra acessível é o preço. Nos Estados Unidos, por exemplo, a moto custa 6.999 dólares em sua versão standard e 7.399 dólares equipada com freios ABS. Os valores equivalem a cerca de R$ 22.400 e R$ 23.700.

O preço da Vulcan S no Brasil ainda não foi confirmado pela Kawasaki