Thruxton ganha versão especial Ace Cafe

A edição especial terá apenas 100 exemplares disponíveis no Reino Unido 

 A Triumph apresentou uma edição especial da café racer Thruxton ainda mais fiel às suas origens. Batizada de Thruxton Ace, em clara referência ao lendário Ace Cafe, um dos berços da cultura café racer que fica nos arredores de Londres, a versão será limitada a apenas 100 exemplares disponíveis no Reino Unido. As mudanças se concentram na parte estética com pintura preta e branca com o logo do local (o às de espadas do baralho) na tampa da bateria.

 O motor bicilíndrico de 865 cm³ capaz de gerar 69 cv de potência máxima é o mesmo da versão convencional. Mas, para garantir ainda mais exclusividade, a marca inglesa já prometeu outros acessórios para a Thruxton Ace, como escapes Arrow, várias partes cromadas e outros tipos de assentos. A moto chega às concessionárias britânicas em dezembro e seu preço será revelado em uma data próxima ao lançamento.

MV Agusta Rivale 800 chega por R$ 55.500

Com estilo supermotard, ela estará nas concessionárias até o final de outubro 

 A MV Agusta anunciou a chegada da Rivale 800 no Brasil por R$ 55.500. De acordo com a subsidiária da marca italiana, a moto estará nas concessionárias até o final de outubro. Com estilo supermotard, a Rivale completa a família de modelos tricilíndricos apresentados ao público brasileiro no Salão Duas rodas 2013, que já conta com a naked Brutale 800 e a superesportiva F3 800.

 Apresentada pela primeira vez durante o Salão de Milão, em 2012, a Rivale 800 traz o mesmo propulsor de três cilindros em linha de 798 cm³, que nela é capaz de gerar 125 cv de potência máxima a 12.000 rpm e 8,6 kgf.m de torque máximo, disponíveis aos 8.600 giros. Freios ABS são de série, assim como o acelerador eletrônico, o controle de tração ajustável em até oito níveis e oferece ainda três modos de pilotagem.

Triumph suspende projeto de 250cc

O projeto, confirmado no Salão de Milão 2013, foi suspenso por tempo indeterminado 

 A Triumph suspendeu o desenvolvimento da esportiva de 250cc, que já havia sido flagrada rodando em testes. O fato foi confirmado pela própria marca inglesa à revista Motociclismo de Portugal por meio de um comunicado oficial. Em nota, a Triumph diz que “suspendeu temporariamente o projeto da sua moto de 250cc por razões estratégicas relacionadas ao seu segmento específico''. O texto continua, dizendo que a marca está focada em reforçar sua posição como fabricante de motos premium.

 O ingresso da Triumph no segmento de baixa capacidade cúbica era algo aguardado com certa ansiedade pelo mercado mundial. Em sua apresentação durante o Salão de Milão de 2013, a fabricante, inclusive, confirmou a produção da esportiva para 2015 e a moto já era dada como certa em ruas brasileiras por conta do seu perfil. Com a suspensão do projeto da esportiva, tudo indica que a naked de 250cc, que também havia sido vista nas ruas, não virá ao mundo tão cedo.

MV Agusta F3 800 chega às revendas em agosto por R$ 56.000

Superbike é o segundo modelo da safra de tricilíndricas da MV Agusta a chegar ao Brasil 

 Depois da Brutale 800, chega agora ao Brasil a superesportiva F3 800, o segundo modelo da safra de tricilíndricas que a MV Agusta prometeu para o País desde o ano passado. A nova superbike tem preço sugerido de R$ 56.000. Da mesma forma que acontece com a naked, a F3 800 tem as mesmas dimensões do modelo de 675cc vendido na Europa. O propulsor é o mesmo que equipa toda a família: três cilindros em linha de 798 cm³. No entanto, na superesportiva, ele foi retrabalhado para render mais e chegar aos 148 cv de potência máxima a 13.000 rpm com torque máximo de 8,97 kgf.m a 10.600 giros.

 No quesito eletrônica, a F3 800, que também é montada na fábrica da Dafra em Manaus (AM), impressiona: traz, como itens de série, freios ABS, controle de tração com oito níveis de ajuste, quatro modos de pilotagem e acelerador eletrônico (ride-by-wire). A nova moto está prevista para desembarcar nas concessionárias brasileiras da MV Agusta na segunda quinzena de agosto nas cores branca com preto e vermelho com prata.

Harley-Davidson faz recall da família Touring

A campanha é para inspeção do sistema de freios das motos fabricadas em 2013 e 2014, modelo 2014 

A Harley-Davidson do Brasil iniciou campanha de recall para três modelos da família Touring. De acordo com a marca norte-americana, a Road King Classic, a Ultra Limited e a Street Glide estão sendo convocadas para inspeção do sistema de freio dianteiro, onde serão instalados cabos de retenção e, caso necessário a substituição da tubulação do freio dianteiro. Segundo a Harley, uma possível montagem incorreta desse conjunto, pode fazer com que a tubulação do freio dianteiro fique comprimida entre o tanque de combustível e o chassi da motocicleta. Isso pode causar aumento da pressão do fluido de freio, ocasionando uma possível perda de frenagem ou o travamento da roda dianteira.

O recall atinge três modelos da família Touring, incluindo a Ultra Limited 

A campanha atinge 760 motocicletas vendidas no País fabricadas entre 2013 e 2014, modelo 2014, cujos números de chassi são:
9321FRMJ0ED620304
9321FRMJ9ED678279;
9321FRMJXED614087
9321FRMJXED678260;
9321KBMC1ED614080;
9321KBMJ0ED614067
9321KBMJ9ED678267;
9321KBMJXED620393
9321KBMJXED678262;
9321KELJ0ED614086
9321KELJ9ED678305
9321KELJXED614077
9321KELJXED678300.
O serviço será realizado gratuitamente e mais informações estão disponíveis por meio do site da empresa, do Serviço de Atendimento ao Consumidor – SAC (0800 724 1188), de segunda a sexta-feira, das 8h às 18h (exceto feriados) ou ainda do e-mail (sac@harley-davidson.com.br).

A Street Glide também foi atingida pela convocação