BMW lança modelo especial da K 1300 S no Brasil

                      

 Uma semana após lançar no mercado brasileiro a nova geração da R 1200 GS, a BMW Motorrad anuncia a chegada da K 1300 S em edição comemorativa pelos trinta anos da linha. Por R$ 82,9 mil, a esportiva traz a exclusiva combinação de branco, preto e vermelho na carroceria e pára-brisa fumê.

 Segundo a BMW Motorrad, a K 1300 S traz como principais equipamentos ajuste de suspensão eletrônico (ESA II), controle de pressão dos pneus (RDC), controle de tração (ASC), assistente de troca de marcha, pedaleiras ajustáveis, sistema de escape com silenciador Akrapovic, manoplas aquecidas, computador de bordo e ABS.

 A K 1300 S tem motor de 1.293 cilindradas, de 4 cilindros em linha, 4 tempos com duplo eixo de comando e 4 válvulas por cilindro, com 175 cavalos de potência e 14,3 kgfm de torque. O câmbio é de seis marchas.

BMW R 1200 GS chega por R$ 73,4 mil

 Para quem conhece, a linha GS é uma referência na categoria trail há mais de 30 anos e essa maxitrail, um best-seller dentro da gama de modelos BMW Motorrad, fez com que os engenheiros da marca alemã trabalhassem duro para aperfeiçoa-la.

 O desenvolvimento da nova R 1200 GS foi pautado por:

 • Aumentar o desempenho geral, sem negligenciar suas virtudes bem estabelecidas;
 • Aperfeiçoar seu desempenho em viagens;
 • Aumentar adequação off-road;
 • Atingir números superiores dentro do segmento de enduro de viagem em termos de motor e desempenho de condução;
 • Assegurar a preparação para o futuro em termos de ruído e emissões de escape;
 • Melhorar desempenho da suspensão e de tração para uso fora de estrada;
 • Aumentar a segurança ativa e passiva;
 • Manter o inconfundível projeto BMW Motorrad típico GS;

 Aos 33 anos de idade, a Nova R 1200 GS chega ao mercado brasileiro com um novo motor misto de refrigeração líquida e a ar de 1.170 cc, 125 cavalos de potência, 12,74 kgfm de torque e câmbio de seis marchas. Com cinco modos de condução (Rain, Road, Dynamic, Enduro e Enduro Pro) para melhor adaptação das necessidades do motociclista, a motocicleta também ganha destaque pela nova suspensão semi-ativa, que se adapta aos modos de condução e trabalha em conjunto com o ASC (Controle de Tração) e sistema de freios ABS, garantindo precisão em todas as condições.

 Esteticamente a R 1200 GS ficou mais moderna e ganhou quatro opções de cores (Branco Alpino, Vermelho Racing, Azul e Preto Metálico). O farol principal otimizado com LED e uma luz de circulação diurna. Os pneus nos tamanhos 120/70 R19 na frente e 170/60 R17 na traseira foram especialmente adaptados para melhorar o desempenho e o painel foi modificado e está mais completo e legível.

 A Nova BMW R 1200 GS chega às concessionárias de todo Brasil em dois pacotes de opcionais, Sport e Premium, com preços sugeridos de R$ 73.400,00 e R$ 83.900,00, respectivamente. Entre os opcionais que compõem pacote Sport estão: manoplas aquecidas, controle de pressão dos pneus (RDC), protetores de mãos, pisca em LED, suporte para malas laterais, ASC Enduro e Riding Mode, luz diurna e piloto automático. Já no pacote Premium estão incluídos luz diurna, manoplas aquecidas, controle de pressão dos pneus (RDC), protetores de mãos, pisca em LED, suporte para malas laterais, ASC Enduro e Riding Mode, ESA Dinâmico, farol de LED, computador de bordo Pro, preparação para GPS, piloto automático e rodas raiadas.

 Veja fotos da nova BMW R 1200 GS:

MV Agusta F4 RR ABS chega ao Brasil por R$ 110 mil

 A MV Agusta confirmou o lançamento da esportiva F4 RR ABS no Brasil, que acaba de fazer sua estreia mundial. A produção da moto na Itália começa no mês que vem e ela será vendida no mercado brasileiro apenas por encomenda. O preço também foi definido: R$ 110 mil.

 A F4 RR conta agora com freios ABS, sistema que impede que as rodas travem em frenagens bruscas. Também houve atualização do controle de tração, com oito níveis de regulagem e sensores nas rodas dianteira e traseira, além de sensor de inércia.

 O motor é de 998 cm³, quatro cilindros, 16V que alcança mais de 200 cavalos de potência, segundo a montadora. O modelo conta com embreagem assistida eletronicamente e pinças de freio Brembo M50 tipo MotoGP.

 A rede autorizada da MV Agusta já realiza a reserva do modelo aos interessados. Na Itália, a F4 RR tem preço sugerido de 25.290 euros.

Honda CRF 250L chega ao Brasil por R$ 18.490

 A Honda divulgou na última quinta-feira (28) o preço da nova CRF 250L, que tem previsão de chegar às lojas no começo de maio. Revelada no Salão de Tóquio de 2011, a moto trail desembarca no país em versão única, com preço de R$ 18.490. Importado da Tailândia, o modelo tem proposta de de uso misto, tanto na terra como asfalto. Seu motor é o mesmo da CBR 250R, porém, teve desempenho alterado e gera 23 cavalos de potência – na CBR são 26 cv. A CRF não tem freios ABS.

 Com refrigeração líquida e injeção eletrônica, o monocilíndrico tem 2,2 kgfm de torque. Sua configuração conta com 4 válvulas e, segundo a marca, possui tecnologia de baixa fricção que permite consumo baixo de combustível. Os números fornecidos pela Honda no Japão apontam consumo de 44,3 km/l em velocidade constante de 60 km/h.

 Suas características são similares a da extinta Tornado, que saiu de linha para a chegada da XRE 300, moto com caráter mais confortável e menos off-road. No entanto, a tecnologia da CRF 250L é muito superior a tornado. A suspensão dianteira é do tipo invertida, que tem melhor absorção de impactos.

 A moto também conta com freios a disco na dianteira e na traseira. Em novembro, a Honda havia divulgado que a moto chegaria em fevereiro ao Brasil, mas a previsão acabou atrasando.

                        Versão motard foi revelada na Tailândia 

No início de 2013, a Honda apresentou na Tailândia a CRF 250M, uma versão supermotard da CRF 250L. Seguindo com a mesma base do modelo trail, a M tem rodas menores e destinadas ao asfalto. Desse modo, ganha melhor performance on-road, perdendo desempenho off-road. A empresa não confirma a intenção de vender o modelo no Brasil.

Yamaha Factor 2014 chega por R$ 5.390

 A Factor apresenta novidades em sua segunda geração e chega às concessionárias da marca ainda no mês de março.

 O modelo 2014 foi reestilizado e ganhou novas cores que apresentam matizes sofisticados com tons sólidos e metálicos. Entre as novidades de design, se destaca o novo conjunto de tanque e tomada de ar mais robusto, esportivo e com melhor encaixe às pernas melhorando ainda mais a ergonomia. A traseira ganhou um desenho mais afilado, fugindo do padrão atual da categoria que prioriza formas quadradas. O painel com mostrador em branco está mais moderno, bem como os novos paralamas estão com visual mais anguloso e o escapamento foi completamente reformulado. Outro diferencial do novo modelo é o farol que ilumina de forma linear e contínua e, assim como as motos de maior cilindrada da Yamaha, sendo ligado automaticamente quando a ignição é acionada. Os piscas traseiros passam a ter braço flexível, o quê garante um índice muito menor de quebra em eventuais quedas e atritos.
 O motor continua sendo o mesmo consagrado e confiável motor em quatro tempos monocilíndrico SOHC, (Single Over Head Camshaft), leve e compacto, refrigerado a ar, de 124cc, que desenvolve 10,2 cv a 7800 rpm e entrega 1.0 kgf.m a 6.000 r.p.m de torque com câmbio de cinco velocidades. A alimentação também continua sendo por carburador.

 O modelo 2014 estará disponível nas versões K1, lançamento e versão de entrada, K, E e ED.

 Na versão ED, conta com mudanças no sistema do freio dianteiro, garantindo mais eficiência. A versão K1 servirá como opção de entrada para os novos motociclistas, com preço público sugerido de R$ 5.390,00, partida a pedal, freios a tambor, pedaleiras fixas ao chassi. Disponível nas cores preto e vermelho, conta com condições especiais de compra, que permite o parcelamento a partir de parcelas mensais de apenas R$ 104,55 no Consórcio Nacional Yamaha em 72 vezes.

 Além do atraente preço da nova versão K1, as demais versões, que já existiam no mercado, sofreram redução de preço de até R$ 500,00 se comparadas ao ano/modelo 2012/2013. A versão K tem partida a pedal, freios a tambor, suporte tubular das pedaleiras traseiras fixadas ao chassi e estará disponível nas cores preto, vermelho e azul com preço público sugerido de R$ 5.690,00.

 A versão E apresenta partida elétrica, freios a tambor, painel completo, suporte em aço estampado das pedaleiras traseiras fixadas ao chassi e estará disponível nas cores preto, vermelho e azul com preço sugerido R$ 6.120,00.

 Já a versão ED é a mais completa do modelo e tem partida elétrica, sistema de freio a disco com novo cilindro mestre, nova pinça e novo disco, que proporcionam respostas mais precisas e rápidas de frenagem, painel completo, suporte em ação estampado das pedaleiras traseiras fixadas ao chassi e rodas em liga leve e estará disponível nas cores branco, preto, vermelho e azul com preço sugerido de R$ 6.490,00.

 As motocicletas Yamaha têm um ano de garantia de fábrica, sem limite de quilometragem e revisão com preço fixo, que é mais uma inovação da Yamaha, pois proporciona aos seus clientes da nova Factor saber quanto pagarão de manutenção até os 18.000 quilômetros. A primeira revisão acontece com 1.000 quilômetros, com o custo de R$21,00, a segunda com 3.000 quilômetros por R$ 21,00, a terceira com 6.000 quilômetros por R$ 116,00, a quarta com 9.000 quilômetros pelo mesmo preço anterior, a quinta com 12.000 quilômetros por R$ 157,00 e a sexta e sétima respectivamente com 15.000 quilômetros e 18.000 quilômetros por R$ 116,00.

 Veja fotos da Yamaha Factor 2014: