sexta-feira, 14 de dezembro de 2012

CB 150 Invicta

A Honda da Colômbia lançou uma série especial em parceria com a Michelin da CB 150 Invicta, moto que se destaca pelos acessórios incorporados e pelo bom acabamento.

 A CB 150 Invicta foi lançada na Colômbia em 2010 e, desde então, já se diferenciou pelo design com aletas frontas que dão aspecto mais encorpado para a moto, acabamento do motor e escapamento em grafite, conjunto ótico frontal integrado por uma moldura e com painel analógico-digital e rodas de liga com freios a disco tanto na dianteira quanto na traseira.
O motor é um monocilíndrico refrigerado por ar de 4 tempos de 149,1 cc de potência máxima de 14 HP a 8500 rpm com câmbio de 5 velocidade para deslocar peso (seco) de 138 Kg. O tanque de combustível tem capacidade para 12 litros. A suspensão traseira é do tipo monoamortecida. A moto é vendida em três opções de cores de série: vermelho, preto e prata. O preço sugerido é de 5.850.000 pesos, o equivalente, numa conversão direta, a algo próximo de 6.800 reais.

 Agora, numa parceria com a Michelin, uma série especial de apenas 800 unidades será comercializada com pintura especial, pneus Michelin Sporty, manetes Pro Grip e o comprador ainda ganha uma jaqueta exclusiva. Esta série especial terá preço de 6.150.000 pesos, pouco mais de 7.100 reais numa conversão direta.

 Fotos:

sábado, 1 de dezembro de 2012

Hayabusa 2013

A Hayabusa modelo 2013 foi apresentada para o grande público na feira Intermot da Alemanha.

 Tendo recebido uma atualização estética em 2007, o que a indústria chama de “face lift”, não apareceu com alteração de estilo e design, apenas novos esquemas de cores e grafismos. Isto se deve ao fato de que a aerodinâmica da Hayabusa é excepcionalmente boa, o que torna muito difícil alguma alteração sem que haja comprometimento de sua velocidade máxima alcançável, uma de suas grandes âncoras de vendas, pois esta moto foi, e ainda continua sendo por alguns, considerada a mais veloz do mundo fabricada em série, embora em recentes testes a Kawasaki ZX-14R tenha alcançado melhores resultados de aceleração e velocidade.

 A grande novidade ficou por conta da incorporação do sistema ABS de frenagem e de pinças radiais monobloco de alta performance da Brembo, considerada a melhor fabricante mundial deste tipo de equipamento. Este “refinamento” será muito bem vindo pelos admiradores da marca e, em especial, pelos admiradores desta moto ícone da indústria mundial, pois este era um dos pontos que não era tão proporcionalmente adequado às características da “Haya”.
Sendo uma moto razoavelmente pesada, com 218 Kg de peso seco sem ABS e seguramente com mais de 240 Kg de peso em ordem de marcha (com todos os líquidos e ABS), comprida (2.190 mm), de entre-eixos largo, de extrema aceleração e capaz de ultrapassar a marca de 300 Km/h de velocidade real, o sistema de freios até então empregado deixava a desejar em algumas situações extremas e sob uso continuado, o que tornava a Haya não muito apropriada para um dia de pista divertido, por exemplo. Agora, com ABS e componentes Brembo é praticamente certo que tanto a eficiência imediata quanto a eficiência continuada deverão ficar bem melhores, tornado a pilotagem, mesmo em condições esportivas, mais segura.

 Fotos:

segunda-feira, 26 de novembro de 2012

Daytona 675

A Triumph apresentou no Salão de Milão, a mais nova geração da Daytona 675 e revelou também a versão mais radical “R”, a Triumph começa comercializar as suas motos no Brasil, os modelos da marca serão montados na fábrica da Triumph, em Manaus. A Street Tripe será novidade para os brasileiros em 2013.

 Segundo a marca, desde o chassi da moto, passando por visual e motor, tudo foi alterado na Daytona. Ela chegará ao mercado brasileiro mantendo o propulsor de três cilindros, configuração tradicional da fabricante britânica, mas com potência aumentada para 128 cavalos, 3 cv a mais que no antigo modelo.

 O torque também ficou mais forte, aumentando em 0,2 kgfm, e agora atinge pico de 7,64 kgfm. Pesando 1,5 kg a menos que sua antecessora, a nova Daytona pesa 184 kg em ordem de marcha (com fluídos e combustível no tanque). Com freios ABS de série, que é possível ser desligado, é ideal para pilotagem em circuito.

  Há ainda um sistema de embreagem anti-deslizante de série, que evita o travamento da roda traseira em reduções de marchas bruscas. As suspensões também são novas e possuem bengala invertida na dianteira e monoamortecedor na traseira – ambos com múltiplas regulagens.

 O câmbio é de seis velocidades e o tanque comporta até 17,4 litros. A Daytona R traz componentes mais requintados nas suspensões e freios, além do “quick-shifter” que auxilia trocas de marchas sem uso de embreagem.

domingo, 11 de novembro de 2012

Brutale 800

A fabricante MV Agusta lançou nesta sexta-feira (2), na Itália, a nova Brutale 800. O modelo inédito passa a ser novo integrante da família de nakeds (motos sem caranagens) esportivas da empresa, que possui versões de 675 a 1090 cilindradas. Utilizando o mesmo motor de três cilindros da Brutale 675, que teve sua cilindrada aumentada para 798 cm³, a nova moto tem 125 cavalos de potência máxima e 8,23 kgfm de torque. Sua estreia será no Salão de Milão, que vai de 13 a 18 de novembro – os dois dias iniciais são reservados à imprensa.
De acordo com a empresa, as suspensões da Brutale 800 são novas e possuem múltiplas regulagens. Em seu conjunto eletrônico, além da injeção, possui sistema integrado com acelerador eletrônico e controle de tração – com oito níveis para escolha. Seu chassi é misto de aço e alumínio, trazendo leveza ao modelo: 167 kg, infoma a MV. Os freios possuem dois discos (320 mm), na dianteira, e disco simples (220 mm), na traseira.
Seguindo o visual das Brutale 1090, que acabaram de passar por renovações, a Brutale 800 custa a partir de 9.990 euros, na Itália. No Brasil, a Dafra, responsável pela montagem e comercialização da MV Agusta no país, ainda não confirmou a comercialização da moto.

segunda-feira, 5 de novembro de 2012

Yamaha YZF-R4

Suposto visual da YZF-R4 de 250cc, que pode ser mostrada ainda neste ano, durante o Salão de Milão

 Depois do mundo – e principalmente o mercado brasileiro – ser tomado de assalto pelas mini-esportivas, como a Kasinski Comet GT -250R, a Kawasaki Ninja 250R (agora Ninja 300, como você viu aqui) e, mais recentemente, a Dafra Roadwin 250 e a Honda CBR 250R, chega a vez da Yamaha fazer algo a respeito. Ou pelo menos é o que se especula. Há algum tempo, surgiram boatos de que a marca dos três diapasões estava desenvolvendo uma motocicleta nesse segmento para o mercado tailandês, o mesmo de onde vem a pequena esportiva da Honda.

 Agora, os rumores começam a ganhar corpo depois que uma foto entregando o visual da nova moto teria supostamente vazado na imprensa internacional. Como é possível notar pela foto, o modelo tem as mesmas linhas da YZF-R6, mas também tem muito da YZF-R125, mini-esportiva que a marca produz para o mercado asiático. As últimas especulações ainda dão conta de que a YZF-R4 250 estará presente – mesmo que seja como conceito – na edição deste ano do EICMA, o Salão de Milão, que abre suas portas no próximo dia 15 de novembro. Se a moto estará lá ou não, fica difícil afirmar com certeza agora, mas podemos assegurar que a INFOMOTO estará em Milão para confirmar e trazer detalhes, caso ela esteja.

segunda-feira, 29 de outubro de 2012

Harley é recoberta por cristais Swarovski

A Devas Bling de Las Vegas criou uma HD recoberta por cristais 

 As possibilidades de customização de uma Harley-Davidson são próximas do infinito e não é à toa que oficinas de customização famosas no mundo todo, como os italianos da Abnormal Motorcycles ou o alemão Marcus Walz, nos presenteiam com alguma releitura singular de um modelo produzido pela marca centenária.

 Entretanto, quando parece que já vimos de tudo em termos de personalização de Harley, somos surpreendidos por alguma ideia realmente original. Foi o que aconteceu com a Sportster Nightster preparada pela Devas Bling, uma loja sediada em Las Vegas, nos EUA, que se especializou em vender peças e acessórios de motocicletas recobertos por cristais Swarovski. Todos eles com garantia devidamente certificada pela marca austríaca.
O modelo Sportster Nightster é recoberto por milhares de cristais Swarovski

 O tanque de combustível e os paralamas dianteiro e traseiro foram totalmente recobertos por alguns dos milhares de cristais utilizados no projeto, que ainda formam uma estilosa caveira na tampa da bateria. Os brilhantes também foram colocados nos raios da roda dianteira, atrás dos retrovisores e em algumas partes do motor Evolution de dois cilindros em “V” e 1200 cc.

 Com foco no público feminino, a Devas Bling cria produtos customizados para motociclistas há cinco anos. Para Stacy Hawkins, proprietária da loja, é tudo uma questão de glamour. “Aqui na Devas Bling, nós acreditamos que todas as mulheres gostam de sentir glamorosas, então queremos ajudar adicionando um pequeno toque”. Ao que parece, ela realmente conseguiu.
A caveira, símbolo que está a cada dia mais na moda, foi aplicada na lateral da H-D 

 Por falar em glamour, entre os dias 2 e 4 de novembro acontece o National H.O.G. Rally Florianópolis 2012, no P12, que fica na praia de Jurerê Internacional (SC). Para mais informações, acesse o site ou entre em contato diretamente com a Oyster Tour, operadora oficial do evento.

Honda CB500 terá três modelos

Foto mostra as três novas Honda de 500cc: CB 500X, CB 500R e CBR 500 

 Quando as primeiras fotos de novos modelos Honda de 500cc vazaram na internet em setembro confirmaram o que há muito se suspeitava: a montadora japonesa deveria em breve voltar para o segmento de meio litro. Porém, pensávamos que seriam dois novos modelos, uma naked e outra carenada, mais esportiva. Agora, fotos que vazaram ontem na Europa revelam que, na verdade, a nova linha de 500cc terá três modelos: além da naked CB500R e da esportiva CBR500, haverá uma crossover com o nome de CB500X, seguindo a mesma linha da NC700X.
A nova CBR 500 segue as linhas do modelo de 1.000cc 

 Os flagras dos três modelos foram divulgados pelo site italiano moto.it. Segundo informações do site, as novas motos participavam de uma sessão de fotos publicitárias na Itália. O local confirma as especulações de que o EICMA 2012, Salão de Motos de Milão (Itália), que acontece em novembro, deverá ser o palco da estreia das novas motos. Todas estão equipadas com um novo propulsor bicilíndrico com refrigeração líquida. A potência deve ficar em torno dos 45 cv, pois em janeiro entrará em vigor uma nova divisão da carteira de habilitação para motociclistas na Europa, a A2, que será emitida para maiores de 20 anos e permitirá que o portador pilote motos de até 47,58 cv.
A crossover CB 500X deixa à mostra o novo bicilíndrico que deve ter cerca de 45 cv 

Pelas fotos percebe-se que os três modelos parecem compartilhar o mesmo chassi, assim como as suspensões telescópicas convencionais, na dianteira, monoamortecedor, na traseira, e freios a disco no formato margarida em ambas as rodas. Seguindo assim a mesma filosofia implementada pela Honda na linha NC: da mesma base ciclística e mecânica derivam três modelos. No caso da linha NC700, a versão “S” (naked), o modelo “X” (trail, à venda no Brasil) e o scooter Integra.

quarta-feira, 24 de outubro de 2012

MV Agusta Brutale 1090 2013

A fabricante italiana de motocicletas MV Agusta revelou as primeiras imagens da linha 2013 da Brutale 1090, nas versões R e RR, em vídeo publicado na internet. Com previsão de fazer a estreia no Salão de Milão, que vai de 15 a 18 de novembro na Itália, a nova Brutale recebeu algumas mudanças estéticas, com a adição de novos grafismos. Contudo, a empresa não informou se o modelo terá alterações técnicas.

 Veja o vídeo:


A atual geração da Brutale, vendida e montada no Brasil pela Dafra, possui motor de 1.078 cm³. Este quatro cilindros é capaz de gerar 145 cv de potância máxima e 11,2 kgfm de torque. De acordo com a empresa, a moto pode atingir 265 km/h. A versão RR, top de linha, possui controle de tração.

domingo, 7 de outubro de 2012

Daytona 675 Triumph lança edição especial da esportiva

Como homenagem à esportiva Super III, lançada em 1994, a Triumph apresentou nesta segunda-feira (10), no Reino Unido, versão especial da Daytona 675 com grafismos da antiga motocicleta, que era baseada na Daytona 900. Além da tradicional cor amarela, a 675 recebeu grafismos semelhantes aos utilizados na Super III. Outra diferença é a adoção de para-lama dianteiro de fibra de carbono.

 De acordo com a empresa, um número limitado da edição especial está disponível, apenas para o mercado britânico. O motor segue o mesmo três cilindros em linha capaz de gerar 124 cavalos de potência máxima e 7,34 kgfm de torque.

Kawasaki Z800 no Salão de Colônia

A Kawasaki apresentou nesta terça-feira (2) a nova Z800, durante o dia reservado para a imprensa no Salão de Colônia, na Alemanha, que vai até o dia 7. Com motor maior e mais potente, a Z800 representa a evolução da naked – modelo para o asfalto com aptidões esportivas e sem carenagens – Z750. De acordo com a marca, o novo propulsor de quatro cilindros possui 806 cilindradas e gera 113 cavalos de potência.
Este novo modelo comemora os 40 anos da linha Z da Kawasaki. Contudo, o visual da Z800 não é nada nostálgico e apresenta linhas realmente agressivas. Houve incremento também no torque, que passou de 8,0 kgfm para 8,5 kgfm. As mudanças em relação à Z750 não param no motor – modelo antigo tinha 106 cavalos e 748 cilindradas – e no visual. De acordo com a marca, o chassi foi revisado, assim como as suspensões e os freios.
Todas estas alterações em conjunto proporcionam um modelo mais rígido e com melhor tração, informa a Kawasaki. O peso da Z800 é de 229 kg, na versão standard, e 231 kg, com ABS – sistema opcional

segunda-feira, 1 de outubro de 2012

Yamaha lança motos YZF-R1, YZF-R6 e YZF-125 série “Race Blue”

Com inspiração na tradicional cor azul de suas motocicletas de competição, a Yamaha apresentou nesta quinta-feira (13), na Itália, a “Race Blue Series”, pacote especial presente nos modelos 2013 de YZF-R1, YZF-R6 e YZF-125. De acordo com a empresa, foram utilizadas combinações das cores “azul Yamaha” e “cinza Matt”. Para comemorar este lançamento, a marca preparou a mesma pintura para YZF-M1 de MotoGP, que será utilizada neste final de semana (15 e 16), na prova italiana de Misano.
Para apresentar os modelos, a Yamaha convocou o piloto espanhol Jorge Lorenzo, campeão do mundo de motovelocidade em 2010 e atual líder da temporada do MotoGP. A marca não informou nenhuma alteração mecânica nas motos. A esportiva R1 segue com motor de quatro cilindros e 998 cm³, que é capaz de gerar 182 cavalos de potência.

KTM revela nova 1190 Adventure, para o Salão de Colônia

Com estreia prevista para o Salão de Colônia, de 2 a 7 de outubro, na Alemanha, a 1190 Adventure é a nova aposta da KTM para disputar com a BMW R 1200 GS, principal moto aventureira da atualidade. Com proposta de uso misto terra/asfalto e pretensão de fazer longas viagens, a 1190 amplia a gama Adventure da empresa austríaca, que já conta com a 990 Adventure. A 1190 possui motor de dois cilindros, que alcança 152 cavalos de potência e 12,74 kgfm de torque.
Segundo a marca, o intervalo para as revisões é de 15.000 km. Além da Adventure, a 1190 possui a versão R, com aptidões mais off-road, como roda de 21 polegadas na dianteira – contra 19 polegadas na 1190 original. Como tecnologia embarcada, a moto traz freios ABS, controle de tração e suspensão eletrônica – não presente na R. De acordo com a KTM, a moto chega ao mercado europeu em fevereiro de 2013.

quarta-feira, 19 de setembro de 2012

Medidas do Banco Central devem incentivar financiamento de motos

Em 14 de setembro último, o Banco Central do Brasil aprovou circular que reduz a alíquota do compulsório sobre depósitos à vista e a prazo, simplifica as regras e promove outras alterações. Entre elas está o fato de que as instituições financeiras podem deduzir do depósito compulsório as operações de financiamento de motocicletas. Com isso, o objetivo é liberar dinheiro dos depósitos compulsórios para a criação de linhas de créditos especiais para esses veículos. Como grande parte das motos produzidas no Brasil, são feitas no Polo Industrial de Manaus, onde já há isenção do IPI, essa foi a maneira que o governo encontrou para estimular o crescimento do setor, que passa por dificuldades neste ano: de janeiro a agosto, houve queda de 19% nas vendas financiadas, com relação ao mesmo período de 2011: de 561 mil para 454 mil unidades. A Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares) acredita que a medida deve estimular a flexibilização da oferta de crédito e a abertura de linhas especiais, favorecendo as condições de parcelamento para o consumidor final. Para a entidade, a decisão deve auxiliar a retomada da recuperação do segmento de motocicletas, pois 80% das vendas são destinadas às classes C, D e E, que necessitam de uma modalidade de parcelamento para aquisição do veículo.

segunda-feira, 17 de setembro de 2012

Moto mais cara do mundo pode ser uma foto

Marlon Brando a bordo de uma Triumph Thunderbird 6T no filme “The Wild One” Quase uma moto, na verdade a foto de uma moto. Isto porque uma cópia da foto do ator Marlon Brando a bordo de uma Triumph Thunderbird 6T no filme “The Wild One” (O Selvagem, 1953) pode ser leiloada por 20 milhões de dólares nos EUA, aproximadamente R$ 40.000.000. Claro que não se trata de qualquer imagem. A serigrafia (ou silk-screen) é assinada pelo artista norte-americano Andy Warhol, que tratou a foto 13 anos depois de ela ser tirada – a foto original foi clicada durante as filmagens de “The Wild One” e recebeu o tratamento de Warhol em 1966. Que a foto tem um grande valor histórico acredito que ninguém irá contestar, mas 20 milhões de dólares em tempo de crise parece ser um pouco exagerado, não?

Honda CBR 500 e CB 500 23

A suposta CBR 500 traz linhas mais angulosas, parecidas com a CBR 600RR Fotos espiã tiradas na fábrica da Honda na Tailândia durante evento de apresentação de dois novos modelos dão pistas (ou melhor confirmam) o lançamento das novas CBR 500 e CB 500 para 2013. As fotos foram postadas pelo usuário “Redline” em um fórum da CBR 250R nos Estados Unidos e rapidamente se espalharam pela rede mundial de computadores. Segundo as fontes, o mercado onde as novas motos serão comercializadas ainda não foi definido, mas EUA e Europa deve ser o principal destino – e, pela boa reputação da antiga CB 500 no Brasil, acreditamos que é questão de tempo para as novidades desembarcarem aqui. Ainda não há informações mecânicas e ciclísticas dos novos modelos, mas tudo aponta para um conjunto mais barato, já que a Honda parece querer fazer frente aos lançamentos, principalmente, da Kawasaki (Ninja 300, Er-6n e Ninja 650). O motor deverá ser bicilíndrico – com algo em torno de 45 cavalos –, entregando uma moto “torcuda” e divertida para o dia a dia do piloto, com um propulsor de quase 500 cm³ (entre 450 e 500 cc). A verdade é que o mercado é carente de uma motocicleta neste segmento, onde há uma lacuna que há anos não é preenchida por nenhuma fabricante. Agora nos resta esperar, mas gostaríamos de ver o lançamento da CBR500 e da CB500 por aqui. Vocês não?
A CB500 deve atender as expectativas de quem procura uma moto de médio porte mas, ao mesmo tempo, com um preço mais acessível

Kawasaki ZX-6R de 131 cv

A Kawasaki revelou nesta quinta-feira (13), em Nova York, nos Estados Unidos, a nova geração da Ninja ZX-6R, com visual revisto. O modelo 2013 da esportiva foi apresentado na Times Square e passou por muitas alterações e a principal ocorreu no propulsor. Seguindo o que ocorreu com a Ninja 300 e Z800, a ZX-6R teve motor aumentado e agora conta com 636 cilindradas – antes eram 599 cm³. Este quatro cilindros em linha possui injeção eletrônica e refrigeração líquida. De acordo com a marca, o novo motor teve performance otimizada e rende 131 cavalos a 13.500 rpm; antes eram 128 cv. Com o advento do Ram air, que aumenta a entrada de ar no motor, o número aumenta para 137 cv, informa a empresa. Seu torque também foi incrementado e passou de 6,8 kgfm para 7,2 kgfm.

 Tecnologia para acelerar 

O pacote tecnológico do modelo é grande, mas o destaque fica pela adoção do sistema de controle de tração, como suas irmãs maiores Ninja ZX-10R e Ninja ZX-14R. Este dispositivo evita que a roda traseira derrape e tem três modos de potência, que vai do menos intrusivo ao mais atuante, além de poder ser totalmente desligado. A ZX-6R 636 também possui dois modos de potência: o Full, no qual 100% da potência é despejada, e o Low, que restringe a 80% da força total.  
Veja o video:



Já o câmbio de seis marchas possui embreagem anti-deslizante, que evita o travamento das rodas em reduções de marchas muito bruscas. Os freios ABS são oferecidos como opcionais e o peso a seco da ZX-6R 636 é de 192 kg (194 kg com ABS). Além do sistema, a esportiva tem dois discos de freios na dianteira (de 310 mm de diâmetro cada) e um disco na traseira (220 mm). As suspensões contam com nova geração do “Big Piston Fork” da Showa, uma das principais fabricantes de amortecedores do mundo. Apesar das grandes mudanças visuais e mecânicas, o chassi de perimetral de alumínio foi mantido da versão antiga.
No Brasil, o modelo anterior da ZX-6R segue à venda por R$ 43.990 e a Kawasaki ainda não tem previsão sobre a chegada da nova geração.

terça-feira, 11 de setembro de 2012

Honda CBR 250R inspirada na MotoGP

Enquanto a Kawasaki apresentou a nova Ninja 300, na Europa, nesta terça-feira (4), a Honda divulgou, nos Estados Unidos, a linha 2013 da CBR 250R, principal concorrente da “Ninjinha”. Como o modelo Honda ainda tem projeto novo, nenhuma novidade mecânica foi realizada. A fabricante divulgou versão com visual baseado nas motos utilizadas no Mundial de MotoGP, com o misto de cores laranja, branco e preto – chamada de “Repsol”, em alusão ao patrocínio na competição.
Além desta opção, também foi criada o modelo tricolor (azul, branco e vermelho) com as tradicionais cores da Honda Racing Corporation (HRC). Estas duas pinturas foram utilizadas recentemente na CBR 1000 RR, mas são novidades no modelo 250. No restante, a moto segue a mesma com motor monocilíndrico de 249,6 cm³, capaz de gerar 26,4 cv de potência e 2,34 kgfm de torque.

 No Brasil, o modelo é vendido por R$ 15.490 (standard) e R$ 17.990 (ABS) e chega importado da Tailândia, as novas cores ainda não estão disponíveis.

segunda-feira, 10 de setembro de 2012

Kawasaki apresenta nova Ninja 300

Após a apresentar no início de agosto a nova geração da Ninja 250, na Indonésia, a Kawasaki lançou nesta terça-feira (4), na Europa, a Ninja 300. Além de contar com todas novidades já mostradas no modelo 250, como visual renovado e freios ABS opcionais, a 300 tem cilindrada extra e maior potência. Segundo a fabricante, o motor bicilíndrico de 296 cm³, com injeção eletrônica e refrigeração líquida, gera 39 cavalos a 11.000 rpm e 2,8 kgfm de torque a 10.000 rpm – a Ninja 250 tem 32 cv e 2,1 kgfm.

 Enquanto a 250 será destinada a mercados asiáticos, como Indonésia, Tailândia e Japão, a Ninja 300, a princípio, chega à Europa – sem detalhes dos países específicos. Ela é esperada para o Brasil, já que o país não possui limitações de potência como ocorre em lugares da Ásia e Europa. No entanto, a Kawasaki não confirma qual versão deve substituir a atual Ninja 250R no país.

 O modelo anterior da moto segue à venda no país por R$ 13.990, preço promocional que entrou em vigor logo após o anúncio da nova geração na Ásia, em agosto passado. A “Ninjinha” é a esportiva de baixa cilindrada mais vendida do país. De acordo com a Federação Nacional de Veículos Automotores (Fenabrave), no acumulado até agosto de 2012, 2.319 unidades da pequena esportiva foram emplacadas no Brasil.
Foco na CBR 250R 

Com esta cilindrada extra, obtida devido ao aumento de 46 mm para 49 mm no curso dos pistões, a Kawasaki conseguiu, além de incrementar a potência, ter um ganho expressivo de torque, com o auxílio do câmbio de seis marchas.

 Desse modo, tem cifras superiores à Honda CBR 250R, sua principal concorrente, que chega 26,4 cv a 8.500 e 2,34 kgfm a 7.000, com seu motor monocilíndrico. Os números da moto também são superiores a Dafra Roadwin 250 e Kasinski Comet GTR, outras concorrentes no Brasil.

 A exemplo da rival da Honda, a Ninja 300 recebeu inspiração nos modelos de alta cilindrada para o seu visual – idêntico ao da 250. Baseada nas “irmãs maiores” da família Ninja, a Ninjinha tem elementos similares a ZX-10R e ZX-14R. Enquanto o farol dianteiro é parecido ao da ZX-10R, as carenagens laterais com pisca integrados lembram a ZX-14R.
Alterações no motor, chassi e suspensões

 Todas as alterações já vistas na nova Ninja 250 também valem para a 300. O motor possui injeção eletrônica e refrigeração líquida e, de acordo com a empresa, foi reformulado visando melhorar o consumo.

Ele ganhou novos pistões e cilindros de alumínio fundido. Seu chassi é do tipo diamante, no qual o motor faz parte da estrutura, e tornou-se mais rígido, afirma a empresa.

 As suspensões também foram revistas, com a adoção de novos amortecedores. Complementando a sua nova estrutura, a moto ganho pneu traseiro mais largo.

 Para aumentar o conforto do piloto, a vibração da moto foi reduzida e uma nova tecnologia de gerenciamento de calor resultou em maior conforto. Ressaltando sua esportividade, a moto recebeu pneu traseiro mais largo, com 140 mm a mais.

 Assim como na CBR 250R, o sistema de freios ABS é disponível como opcional. De acordo com a marca, o dispositivo da marca Nissin é 40% menor que a versão anterior e é o menor ABS de alta performance do mundo.

 Os freios contam com discos de freios simples na dianteira (290 mm) e na traseira (220 mm). O tanque é 17 litros e seu peso é de 172 kg (standard) e 174 kg (ABS).
Apesar de paracer mais encorpada, a “Ninjinha” está sensivelmente menor. Seu comprimento passou de 2.085 mm, na versão anterior, para 2.015. A largura manteve-se em 715 mm e a nova distância entre-eixos é de 1.405 mm, frente a 1.400 mm da 250R.

Triumph aprensenta nova Tiger Explorer XC

Durante as comemorações de seus 110 anos de história em Leicestershire, na Inglaterra, a Triumph apresentou neste final de semana a nova Tiger Explorer XC. Utilizando como base a Explorer tradicional, a empresa criou um modelo com mais aptidões off-road para ser rival direto da BMW R 1200 GS Adventure. Com início das vendas previstas para março de 2013, no Reino Unido, a moto ganhou rodas raiadas de alumínio, faróis extras para neblina e linha com 54 acessórios originais.

 Apesar da nova configuração aventureira, as rodas mantiveram as mesmas medidas da versão original, com 19″ polegadas na dianteira e 17″ na traseira. A base mecânica segue com motor de três cilindros e 1.215 cm³. Segundo a marca, ele rende 137 cavalos de potência e 12,33 kgfm de torque. A versão XC já existe na linha Tiger, no modelo 800, e agora chega ao modelo de maior cilindrada.

 No Brasil

 A Triumph ja anunciou seu retorno ao mercado brasileiro com previsão de inaugurar a primeira concessionária, a Triple Triumph, em outubro, em São Paulo. Segundo a marca, alguns modelos serão montados por sistema CKD (Complete Knock Down, ou, completamente desmontadas, em português) em Manaus, com produção prevista para o início de setembro, e outros serão importados. A empresa ainda não divulgou detalhes sobre quais serão as motos no país.

 Fábrica em Manaus

 De acordo com a Suframa (Superintendência da Zona Franca de Manaus), o investimento fixo da empresa em Manaus será de US$ 832.000 – equivalente a R$ 1,56 milhão. A produção será de motos com propulsores acima de 450 cm³. Além disso, estão previstos a criação de 45 empregos, como foi divulgado na 255ª reunião do Conselho de Administração da SUFRAMA (CAS), realizada no final de fevereiro. No ano passado, a marca declarou, por meio de seu site, que retornaria ao Brasil, em 2012, com operação própria.

segunda-feira, 3 de setembro de 2012

Harley-Davidson apresenta linha de motos com pintura brilhante

Além de apresentar linha comemorativa para os 110 da marca, que serão completados em 2013, a Harley-Davidson expandiu as opções de cores para suas motocicletas, nos Estados Unidos. Chamado de “Hardy Candy Custom”, a pintura especial é considerada um “movimento” pela empresa e tem inspiração em estilo criado na década de 1960. A marca disponibiliza 16 esquemas de pintura, dos quais, três são de série. Os modelos escolhidos para ter as colorações verde, vermelho e amarelo são Seventy-Two, Street Bob, Blackline, Softal Deluxe e Forty-Eight. Além das motos tradicionais, a nova CVO Breakout também possui esta pintura. As CVO são uma gama da Harley “customizadas de série. Segundo a marca, o que torna o sistema diferenciado são os flocos metalizados da pintura, até sete vezes maiores que um normal, aplicados sobre base preta. Além disso, múltiplas camadas de verniz são colocadas, proporcionando grande efeito de profundidade.

Veja algumas fotos das Hardy Candy Custom: